喷涂废气处理
处理工艺：
一般轿车喷漆室，因其除漆雾和除粉尘系统过于简陋，不能有效的去处作业中产生的漆雾和粉尘。所以在设计中，需要前置喷淋塔以延长活性炭的使用寿命。
目前，在欧美80%的喷漆室均采用干式漆雾净化，一个重要原因在于环境保护的综合考虑。此外，干式漆雾净化在确保喷漆性能、净化效率、减少二次污染、降低运行成本等也显示了较大的优越性。
喷漆废气产生于喷漆设备在对车辆喷漆运行时所产生的有害气体。为了便于处理废气，故采用管道把每个排放点的废气收集起来。再由引风机引入吸附装置中进行处理，达标排放。
汽车涂装车间要对工件进行漆前处理、电泳和喷漆。涂漆工序包括喷漆、流平和烘干，在这些工序中会产生有机废气(VOCs)及过喷漆雾。
喷涂废气处理
常见的喷漆废气处理设备方法有：活性炭吸附脱附法、冷凝法、水喷淋法、高温等离子体、催化燃烧法、植物液气相化学反应、沸石分子筛吸附或者吸收法等；
活性炭吸附脱附法：
该方法主要是将有机废气通入活性碳吸附箱，通入的有机废气与活性炭进行接触，活性炭将吸附废气中的有机成分，吸附后的活性炭在通入氮气或者是水蒸气可以实现活性炭的脱附再生。
活性炭吸附脱附法的净化效率可达95%，因活性炭可通过热气流脱附下来使活性炭再生，为此达到节能、活性炭的延长使用寿命等目的。
冷凝法：
主要用于高浓度、低温度、且有机废气处理的风量小，但是其方法的能量耗高、投资大，其运行成本高，所以一般情况下是不会采取这种方法进行废气处理。
冷凝法的原理是喷漆废气处理设备直接冷凝或吸附浓缩冷凝后，通过分离和价值的有机物回收冷凝液
催化燃烧法：
有机废气在催化剂的作用下，废气中的碳氢化合物在温度较低的条件下氧化成水和二氧化碳，该方法比较适用于风量大的低浓度的废气，而且其运行成本大。
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