乙烯检测仪产品图片

乙烯检测仪产品图片这是高景深出任COO后，*与乐视汽车管理团队及核心骨干集中交流。在这次会议上，高景深宣布乐视汽车将申请国内新能源汽车生产资质。在闭门会上，高景深宣布，乐视汽车在下一阶段将聚焦五大核心业务，国内新能源汽车生产资质申请；LeSEE莫干山工厂建设；与美国同步规划建设研发体系，提升整车研发能力；在研发、制造、供应链等领域进一步打通中美协作体制；协助FF制定实施FF91国内销售策略并进行销售准备工作。高景深表示，虽然受到乐视非上市体系资金危机影响，乐视汽车也遭遇了一些挫折。可燃气体报警控制器，是我公司开发的功能实用、操作方便的气体报警控制器。可与我公司的RBT系列分线制可燃气体探测器共同组成工业用气体报警系统。
控制器可输出485信号（通过双绞线）上传至监控中心，可进行异地查询（前提是计算机需联网，且需安装我公司的上位机软件），从而构成了远程监控、本地监控、现场监控的多级监控网络，大大提高了监控的及时性、准确性。
气体报警控制器采用壁挂式安装，每一通道对应一个探测器。通过与探测器的配合使用，控制器中的cpu对探测器上传的数据进行处理，终实现数据显示，信号输出以及数据记录等功能。


本产品的设计、制造及检验均遵循以下国家标准：
GB16808-2008《可燃气体报警控制器》
GB12358-2006《作业场所环境气体检测报警仪通用技术要求》
GB15322.1-2003《测量范围为0～100％LEL的点型可燃气体探测器》
乙烯检测仪产品图片的安装步骤：
1.首先了解可燃气体检测仪检测气体与空气的比重
由于检测比空气重的气体，需要将气体检测仪安装于距离地面较近的地方，通常为距离地板30cm左右即可快速、、稳定的检测出气体浓度，从而采取响应的安全处理措施。
检测比空气轻的气体，需要将气体检测仪安装于距离天花板较近处，通常为距离顶部30cm左右的位置即可。需要注意的是气体检测报警控制器主机安装位置标准为距离地面160cm处，方便操作人员进行操作，也避免仪器本身成为障碍物。
可燃气体检测仪，是可燃气体检测仪是对单一或多种可燃气体浓度响应的探测器。可燃气体检测仪有催化型、红外光学型两种类型。催化型可燃气体检测仪是利用难熔金属铂丝加热后的电阻变化来测定可燃气体浓度。
当可燃气体进入探测器时，在铂丝表面引起氧化反应（无焰燃烧），其产生的热量使铂丝的温度升高，而铂丝的电阻率便发生变化。

车主对公共电桩需求不高浦东世博源是上海早布局充电桩的大型商场，三年前就有十余个充电桩入驻，供顾客新能源汽车停车充电，不过，经过几年的运营，这些充电桩已经全部撤出。“一是充电的顾客并不多，充电桩利用率很低，另一方面，停车资源很紧张，占用停车位造成停车资源浪费，所以这批充电桩都撤出了。”一位内部人士透露，比起当初入驻时的大张旗鼓，充电桩撤出可以说是静悄悄地。近两年，随着新能源补贴和牌照政策的推广，上海已经成为全国大的新能源汽车市场。
2.气体检测仪探头走线接线
气体检测仪探头的走线非常简单，前提需要知道检测环境应安装几个探头，然后根据探头数量来选择三线制还是四线制，出于后续可增加探头数量，建议使用四线制，方便后续增加探头及维护。
确定了使用四线制型号输出之后，就需要根据气体检测仪探头的个数和检测气体的位置，来设定合理的走线线路，这一块非常简单，只需要串联连接，使用分线盒逐个将探头连接即可。
3.乙烯检测仪产品图片气体检测仪和调试
选定了气体检测仪探头位置和线路走线后，余下的就是体力活了，只需要固定气体检测仪探头和线路的电源线即可。检查后，通电测试。由于气体检测仪调试过程比较繁琐，气体检测仪在出厂前已经调试完毕，客户是不需要再进行任何调试操作的。
在气体检测仪安装几个必须做到要点的问题里面，做到以上三点就足够了。这样简单、快捷的安装气体检测仪效率更高、成本更低。

4.安装可燃气体报警器前需确定哪些问题？
1、确定需要检测的气体
国家和地方有关法规、消防和建筑规范，以及工业安全标准等都对在某些类型的装置和设施安装气体检测仪有具体要求。但这些法规和规范仅覆盖一少部分应检测气体，大多数情况还必须使用其他指标来确定哪些气体和设备的哪些部位需要监测。其中需考虑的重要因素是气体的实际危害，即毒性或爆炸性危险。我们应根据需要选择适合的气体检测仪。
2、识别潜在危险点
潜在危险点可分为两大类：
（1）泄漏点，就是危险气体能泄漏出的位置。
（2）受体点，即危险气体能对人员、财产或设备造成威胁的位置。
尽管大多数装置具有众多泄漏点和受体点，但这两大类危险点并不总是处于同一场所。例如，潜在泄漏点可能位于临近的工厂。对泄漏点的识别，需查阅所有危险区域分类图、工艺安全管理和风险管理平面图等资料。一般来说，气体检测仪的安装位置应靠近潜在泄漏点。在对人员造成损害或伤害可能性大的位置，即使附近无具体泄漏点，也应进行检测。
3、建立设计目标
4、确定气体检测仪的安装位置和数目

乙烯检测仪产品图片数字化模块设计
◆ 采用高速CPU处理，自动故障识别，自动报警，高浓度超限自动保护。
测量精度高
◆ 传感器采用进口气体敏感元件，具有精度高、可靠性高、气体选择性好，抗干扰能力强等特点。
低功率
◆ 正常监控状态下工作时间＞8小时
LCD显示
◆ 采用LCD显示，可直观显示现场气体浓度。
电池工作寿命长
◆ 采用高性能充电锂电池，具有充电保护和低压保护功能，确保电池使用可靠寿命长


*消息：有人说，我国即将实施汽车双积分管理，是为了扶持自主品牌。专家指出，这是不准确的。双积分管理是一碗水端平的。专家指出，双积分管理的目的是进一步促进汽车节能减排，在补贴退坡直至截止后，能继续推动新能源汽车长足发展。中国汽车工业协会常务副会长董扬：如果这个政策实施以后，他（自主品牌）就是全面抗争，他不但要和比亚迪、吉利、江淮比，还要和奔驰、宝马、大众、丰田所有的外国企业的电动车比，那么他的压力也是很大的。