mjb-1-合力叉车尾气净化器

随着我国中小企业的发展，柴油叉车应用越来越多，尾气减排的需求也不断增大，对于新生产车辆，应保证其排放达标，达到绿色节能；而对于在用柴油叉车，则应及时通过有效减排技术和加装稳定可靠的尾气处理设备等进行减排达标。成都净天科技尾气后处理技术能有效的对叉车尾气进行处理，使在用排放超标的柴油车有了重换新生的机会。

由于叉车发动机燃烧燃料会产生大量烟尘作为燃烧过程的副产品。柴油燃烧时与空气产生化学反应，主要生成二氧化碳、氮气，水蒸气和少量有害气体及固体颗粒物。各种气体所占的比例为氮气75.2%、二氧化碳7.1%、氧气和其他成分16.89%、有害排放物0.81%。这种微小的，几乎看不见的物质会在环境中造成重大的健康问题; DPF的工作是在可能发生之前将其拦截，DPF在已经成为柴油机尾气净化的标准技术。

合力叉车尾气净化器DPF的滤芯通常由陶瓷材料制成，它们安装在排气系统的下游来拦截有害的碳颗粒烟尘。在典型的设计中，它们由若干狭窄的通道组成，以交替的方式开通。这种"壁流式”设计能让废气通过，但是能阻止废气中的碳颗粒烟尘通过，从而达到过滤的效果。超过90%的颗粒可以用这种方式被去掉。

DPF对柴油颗粒物的净化非常有效，可减少发动机产生的碳颗粒物达90%以上。缺点是需定期对过滤器内的沉积进行清除。这个装置把碳颗粒烟尘和其它固体颗粒通过过滤从废气中除去，然后储存起来，一直到把它们使用化学反应的方式烧尽为止。

我公司对合力叉车尾气净化器的设计原则

(1)后处理系统必须能在各种可能的条件下工作。

(2)后处理系统不应对柴油机的动力性，燃油经济性产生明显的影响。(3)后处理系统应具有良好的工作可靠性和耐久性，系统的结构设计合理，大小适中，装卸方便。

(4)后处理系统对柴油机微粒具有明显的过滤作用，使柴油机微粒排放至少满足目前国内标准要求。

(5)再生装置能够对过滤体进行安全、可靠、有效的再生，并且工作稳定，不受柴油机运行工况的影响。

(6)再生装置不应对车用蓄电池的使用及其寿命产生影响。

(7)后处理系统应满足环境的要求，不能对环境造成二次污染。

(8)后处理系统控制方式灵活，便于司机操作。

(9)后处理系统的使用寿命和价格应能被用户接受。

我公司的服务承诺

1、按客户要求完成工程任务，保证工程质量;

2、经本公司设计和提供的废气处理装置，经本设施处理后保证达到地方标准和国标排放标准;

3、主体设备保修，终生提供技术服务，设备在运转过程中出现问题及时答复，24小时内安排专业人员赴现场服务;

4、保修期满，我司对设备保养、维修仅收取一定成本费。与用户建立*回访和技术交流，以新的技术服务于用户，免费提供技术咨询和服务;

5、废气处理系统调试期间，并负责培训技术人员。包括日常操作管理、设备操作规程、常见故障检修、设备定期保养等;

6、定期组织客户回访工作，了解系统运行状况，认真处理客户反馈的意见，做好工程技术咨询工作。