HVP-FCE1-L5-95R-A-HVP-FCC1-F36-5R-A 丰兴TOYOOKI双联柱塞泵

HVP-FCC1-F36-5R-A 丰兴TOYOOKI双联柱塞泵

产品规格型号；

日本丰兴TOYOOKI柱塞泵丰兴TOYOOKI双联泵型号：

HVP-FCC1-F36-5R-A

HVP-FCC1-F36-8R-A

HVP-FCC1-F36-11R-A

HVP-FCC1-F36-14R-A

HVP-FCC1-F36-17R-A

HVP-FCC1-F36-21R-A

HVP-FCC1-F36-26R-A

HVP-FCC1-F36-32R-A

HVP-FCC1-F36-39R-A

日本丰兴TOYOOKI双联泵

HVP-FCE1-L5-50R-A

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日本丰兴TOYOOKI双联泵

HVP-FCE1-L8-50R-A

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日本丰兴TOYOOKI双联泵

HVP-FCE1-L11-50R-A

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日本丰兴TOYOOKI双联泵

HVP-FCE1-L14-50R-A

HVP-FCE1-L14-60R-A

HVP-FCE1-L14-75R-A

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日本丰兴TOYOOKI双联泵

HVP-FCE1-L17-50R-A

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日本丰兴TOYOOKI双联泵

HVP-FCE1-L21-50R-A

HVP-FCE1-L21-60R-A

HVP-FCE1-L21-75R-A

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HVP-FCC1-F36-5R-A 丰兴TOYOOKI双联柱塞泵

变量式轴向柱塞泵的斜盘倾角为零时称为中位，此时泵的输出流量应为零。但有时会出现中位偏离调整机构中点的现象，在中点时仍有流量输出。其原因是控制器的位置偏离、松动或损伤，需要重新调零、紧固或更换。泵的角度维持力不够、倾斜角耳轴磨损也会产生这种现象。

输出流量波动，输出流量波动与很多因素有关。对变量泵可以认为是变量机构的控制不佳造成，如异物进入变量机构，在控制活塞上划出阶痕、磨痕、伤痕等，造成控制活塞运动不稳定。由于放大器能量不足或零件损坏、含有弹簧的控制活塞的阻尼器效能差，都会造成控制活塞运动不稳定。流量不稳定又往往伴随着压力波动。这类故障一般要拆开液压泵，更换受损零部件，加大阻尼，提高弹簧刚度和控制压力等。

输出压力异常，泵的输出压力是由负载决定的，与输入转矩近似成正比。输出压力异常有两种故障。

(1)输出压力过低，当泵在自吸状态下，若进油管路漏气或系统中液压缸、单向阀、换向阀等有较大的泄漏，均会使压力升不上去。这需要找出漏气处，紧固、更换密封件，即可提高压力。溢流阀有故障或调整压力低，系统压力也上不去，应重新调整压力或检修溢流阀。如果液压泵的缸体与配流盘产生偏差造成大量泄漏，严重时，缸体可能破裂，则应重新研磨配合面或更换液压泵。

(2)输出压力过高，若回路负载持续上升，泵的压力也持续上升，当属正常。若负载一定，泵的压力超过负载所需压力值，则应检查泵以外的液压元件，如方向阀、压力阀、传动装置和回油管道。若压力过高，应调整溢流阀。

折叠振动和噪声，振动和噪声是同时出现的。它们不仅对机器的操作者造成危害，也对环境造成污染。

(1)机械振动和噪声，如泵轴和电机轴不同心或顶死，旋转轴的轴承、联轴节损伤，弹性垫破损和装配螺栓松动均会产生噪声。对于高速运转或传输大能量的泵，要定期检查，记录各部件的振幅、频率和噪声。如泵的转动频率与压力阀的固有频率相同时，将会引起共振，可改变泵的转速以消除共振。

(2)管道内液流产生的噪声，进油管道太细、进油滤油器通流能力过小或堵塞、进油管吸入空气、油液豁度过高、油面过低吸油不足和高压管道中产生液击等，均会产生噪声。因此，必须正确设计油箱，正确选择滤油器、油管和方向阀。

液压泵过热，液压泵过度发热有两个原因，一是机械摩擦生热。由于运动表面处于干摩擦或半干摩擦状态，运动部件相互摩擦生热。二是液体摩擦生热。高压油通过各种缝隙泄漏到低压腔，大量的液压能损失转为热能。所以正确选择运动部件之间的间隙、油箱容积和冷却器，可以杜绝泵的过度发热和油温过高的现象。另外，回油过滤器堵塞造成回油背压过高，也会引起油温过高和泵体过热。

漏油，柱塞泵漏油主要有以下原因:(1)主轴油封损坏或轴有缺陷、划痕;(2)内部泄漏过大，造成油封处压力增大，而将油封损伤或冲出;

(3)泄油管过细过长，使密封处漏油;(4)泵的外接油管松动，管接头损伤，密封垫老化或产生裂纹;

(5)变量调节机构螺栓松动，密封破损;(6)铸铁泵壳有砂眼或焊接不良。

机械使用，柱塞泵缸体镶装铜套的，可以采用更换铜套的方法安装。首先把一组柱塞杆处径修整到统一尺寸，再用1000#以上的砂纸抛光外径。

缸体安装铜套的三种方法:(a)缸体加温热装或铜套低温冷冻挤压，过盈装配;(b)采有乐泰胶粘着装配，这咱方法要求铜外套外径表面有沟槽;

(c)缸孔攻丝，铜套外径加工螺纹，涂乐泰胶后，旋入装配。熔烧结合方式的缸体与铜套，安装方法如下:(a)采用研磨棒，手工或机械方法研磨修复缸孔;(b)采用座标镗床，重新镗缸体孔;

(c)采用铰刀修复缸体孔。(3)采用"表面工程技术"，方法如下:(a)电镀技术:在柱塞表面镀一层硬铬;

(b)电刷镀技术:在柱塞表面刷镀耐磨材料;(c)热喷涂或电弧喷涂或电喷涂:喷涂高碳马氏体耐磨材料;(d)激光熔敷:在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。

(4)缸体孔无铜套的缸体材料大都是球墨铸铁的，在缸体内壁上制备非晶态薄膜或涂层。因为缸体孔内壁有了这种特殊物质，所以才能组成硬-硬配对的磨擦副。