山东绿昊环保生产挖掘机环保检测绿标尾气净化器后处理装置

山东绿昊环保科技有限公司生产柴油车尾气净化装置采用上认可的“DOC+CDPF”连续被动再生技术路线，简称CCRT系统（Catalyst Continuously Regenerating Trap）。  被动CRT/CCRT：被动再生是指不需要外部干预的再生方式，利用NO和碳烟在过滤载体表面的低温燃烧反应的一种再生方式。与主动再生相比，被动再生需要的温度较低，可以实现DPF的连续再生。

 CRT和CCRT的区别在于CRT不带催化涂层的DPF，而CCRT的DPF微粒捕集器载体上涂有催化剂。在再生工作中，氧化器所产生的NO在微粒捕集器继续可以产生NO2来氧化颗粒物，使得该系统可以更加*的去除过滤网的颗粒物。总的来说，这种再生系统安装简单，维护的工作比较少。CCRT系统是上一致认可的技术方案，是由氧化催化剂（DOC）和带有贵金属涂层的颗粒捕集器（CDPF）组成。      

     CRT和CCRT的区别在于CRT不带催化涂层的DPF，而CCRT的DPF微粒捕集器载体上涂有催化剂。在再生工作中，氧化器所产生的NO在微粒捕集器继续可以产生NO2来氧化颗粒物，使得该系统可以更加*的去除过滤网的颗粒物。总的来说，这种再生系统安装简单，维护的工作比较少。氧化催化剂（DOC），可以将尾气中的CO、HC和部分碳烟颗粒转化为无害的CO₂和H₂O，并将NO转化为NO₂来作为后端颗粒捕集器再生时所需要的氧化剂，其中没有被处理掉的碳烟颗粒，被位于后端的颗粒捕集器捕集，被捕集到的颗粒物在贵金属的催化作用和强氧化剂NO₂的氧化作用下，对颗粒物可以实现在200度的低温条件下氧化再生，使得该系统可以更*的去除滤网上的颗粒物。
系统优势：柴油车尾气净化装置具有明显的设计和技术优点：
1、 安装方便、节省组装人力:
2、 再生能力强，可提高过滤器效率及使用寿命，有效控制柴油车尾气排放:
3、 它对再生的条件更加宽松，较低的排气温度和排气中较低的NO_X/PM比就可以使系统再生:
4、 结构安全可靠，零部件少，系统耐久可靠。

      被动CRT/CCRT：被动再生是指不需要外部干预的再生方式，利用NO和碳烟在过滤载体表面的低温燃烧反应的一种再生方式。与主动再生相比，被动再生需要的温度较低，可以实现DPF的连续再生。

该设备属于被动再生技术，在达到一定温度（350°C以上）条件下，才能启动被动再生功能。
车辆在行驶过程中要密切注意监控的行驶温度，一周之内必须有三十分钟温度达到350°C以上，如果车辆排气管长达不到这个温度，就要进行排气管保温。当车辆长时间达不到再生温度350°C，再生功能就起不到作用，很容易堵死，会从而影响车辆的正常行驶。遇到此种情况时，车辆必须马上返厂进行检测及维护（反吹或者使用再生炉再生）。