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隔声罩
隔声墙板的主要结构是它的罩壁。当罩壁具有足够的隔声量时,才能阻隔声源机器设备的噪声不致外传,从而使噪声降低到所规定的允许声级以下。按照质量定律,罩壁的结构应当是重质的,例如,采用砖、石块、混凝土或厚钢板等的构造但大多数情况由于现场的空间条件、机器的维修及隔声墙的拆装运等因素,要求罩壁结构轻巧、拆装方便,从而使得这种隔声的罩壁一般采用较薄的金属板,内饰一定厚度的吸声材料。确定隔声墙罩结构,可以根据插入损失的要求,确定隔声门结构的隔声量,再按有关结构的隔声量和实际情况选用具体结构。当罩壁振动较大时,可在金属板外表面或内表面涂一些内损耗系数较大的阻尼材料,如沥青浆、石棉沥青浆等。为防止其固体传声,可在隔声板设备下面安装隔振器或铺设隔振材料。在处理噪声的实际问题中,还会由于机器设备的散热问题而在隔声板罩壁上留一定的孔洞。通常在孔洞上安装一定长度的消声,使消声器的降噪量与隔声墙壁的隔声量相当,这样既不降低减噪效果,又可以达到通风冷却的目的。
隔声罩
地铁全封闭隔音罩是目前城市道路交通有效的降噪方式,已经有部分城市主干道在有使用;还有就是在高铁隔音上使用,建起全封闭隔音罩,从而达到人与自然的和谐共处。隔音罩能将车辆行驶产生的噪声和局面反射的噪声都留在声屏障内,全封闭隔音罩可以阻隔交通噪声25~30分贝,上了全封闭隔音罩就像在隧道里跑。其外观也是城市的一种靓丽的风景。一般情况,25~30分贝噪声自然传播的话,在没有任何遮挡的情况下,理论上消失的范围是25分贝要在2公里以外,30分贝要在7公里以外。有全封闭的隔音罩的话,交通噪音到达两侧的居民楼就像是正常说话一样的音效,降噪效果是非常的明显。
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