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德珂斯气缸V 63.1 BR3 A10 T12 90°CN详解
常见故障：
气缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温缸进行回火处理加以消除，致使气缸存在较大的残余应力，在运行中产生久的变形。
在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使气缸变形。
使用的气缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对；气缸密封度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在气缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。
气缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对气缸、气缸隔板、隔板套及气封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。
产品介绍：
气缸在接入其管道前， 要有效的清除其管道内的脏物，这样可以根据其工作需力的大小来有效的确定活塞杆的拉力以及推力。当气缸的负载发生变化时，要选择具有足够输出力的气缸。在高温行选择的过程中要是其缸径选小了，这样设备的输出力是不够的，气缸不能正常工作，但是缸径要是过大，这样不仅会使设备显和腐蚀条件下，气缸应选择相应的耐高温和腐蚀气缸。在有灰尘在一定程度上有效的防止其杂物进入其气缸内，设备需要有效的、湿气和水滴的情况下，气缸应采取相应的保护措施。气缸在进得笨重且使用的成本高，同时耗气量的增大，造成其能源的浪费。
德珂斯气缸V 63.1 BR3 A10 T12 90°CN详解
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